民意日報記者陳素珠報導/為了改善合併後大台南地區所面臨的8大交通問題，交通局推動捷運化公共運輸系統改革公車，8年來公車運量從749萬人次，大幅成長至2058萬人次，為大台南地區公共運輸環境打下堅實的基礎，也導入智慧科技管理各項交通問題，讓民眾獲取即時交通訊息，避開易壅塞路段，達到改善塞車問題的目標，展望未來交通局除持續推動先進運輸系統優先路網建置，也會為市民提供一個「智慧交通 樂活台南」的交通新環境。
交通局局長林炎成表示，99年縣市合併後，前台南市長賴清德發現大台南地區共面臨舊城區街狹小、交通路網無法連接、市區鐵路阻隔、公車路線重疊性高、大眾運輸系統不足、私人運具使用性高、停車格位不足、交通資訊不足等8大病因，據此，交通局以4大對策：便捷化交通建設、捷運化公共運輸、智慧化交通管理及秩序化停車管理作為改善本市交通困境的主軸，規劃20個方針逐步落實，達到車順暢、路安全、人平安的成果。
局長林炎成指出，「捷運化公共運輸政策」是一個為期6年的交通改善計畫，台南市政府共投入近58億元經費發展捷運化公共運輸系統，整併後的大台南公車迄今共有112條公車路線，再配合台鐵捷運化的6處站前轉乘設施優化、整建或自建9座轉運站、規劃9座大型綜合轉運站，汰換老舊公車為低地板公車、實施基本里程免費票價優惠措施，鼓勵乘客使用電子票證搭乘公車，以利蒐集旅運大數據資料，有助未來公車路線、班次調整，發揮最大的效益、同時也發展彈性運輸以彌補偏遠地區或觀光地區的各項交通需求，各項作為讓大台南公共運輸環境起死回生，載運量也從99年的749萬人次，大幅成長至106年的2058萬人次為大台南地區發展先進運輸系統打下堅實的基礎。
局長林炎成指出，交通局除建構3橫3縱快速交通路網創造1小時生活圈，也運用科技達到智慧化交通管理解決道路壅塞問題的目標。8年來共投入約8000萬元經費，從即時監控、區域交控、公車優先號誌、建置即時交通用路資訊的安平GO好行APP等方向著手，配合新建大灣、柳營交流道、改善仁德交流道等交通建設，大幅改善市區道路、交流道壅塞問題，縮短市區行車旅行時間13%-35%不等，也提高人行安全。
為整合各項交通智慧科技所帶來的大數據，妥善運用分析及改善各種交問題，台南市政府再斥資約8000萬元建置「大台南智慧交控中心」，納入交控、公車動態、彈性公車叫車服務、計程車共乘及叫車入口、停車格位資訊、T-Bike等，並透過智慧雲端平台讓民眾更方便使用、或獲得即時交通資訊，讓市民或遊客都有行得安全、舒適、順暢、便捷的交通環境。
交通局表示，捷運化公共運輸政策最後一塊拼圖「先進運輸系統」，其中，總經費750億元的優先路網藍、綠、紅3線已納入行政院前瞻基礎建設計畫第二期特別預算內，並獲得108年、109年共1.16億元的可行性研究及綜合規劃經費，再配合總經費293.6億元的市區鐵路地下化、342.49億元的鐵路立體化延伸至善化地區等計畫，均是奠定未來百年台南市發展的交通基礎建設，交通局有信心為台南市民提供一個「智慧交通 樂活台南」的交通新環境。
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