局長張政源表示，102年交通局施政主軸為「便捷大台南，幸福新里程」。今年共得到5座獎項，尤其，更榮獲道安工作「金安獎」全國第一名的最高榮譽，成果豐碩
●總成績金安獎全國第一。
●交通工程單項第一名。
●肇事防制單項第二名。
●公路監理組全國第一名。●交通執法組全國第2名。
以公車六大幹線精緻、限量冷水壺。
中央補助800萬元成立無障礙計程車20輛，以彌補復康巴士的不足，提供身障市民更便利的交通服務。
103年交通局在今年的基礎上為明年設立「轉運大台南 城鄉共繁榮」目標
記者彭惠美報導/今年是臺南市公共運輸元年，臺南市政府交通局從3月起，陸續開通6大幹線、74條支線及落實市區公車在地服務，協助成立府城客運接手15條市區公車時，又加闢2條新市區公車路線，構成綿密的公車路網，除滿足民眾就醫、通勤、上學的需求，亦使公車成為旅行的便捷交通工具，台南市公共運輸將更上一層樓。
局長張政源表示，102年交通局施政主軸為「便捷大台南，幸福新里程」。今年共得到5座獎項，尤其，更榮獲道安工作「金安獎」全國第一名的最高榮譽，成果豐碩；103年施政主軸為「轉運大台南，城鄉共繁榮」，該局提出施政展望共9項：1.轉運站開發啟動2.乘候設備舊換新3.多卡皆宜票証通4.補貼業者助營運5.彈性運輸服務增6.無障小黃GO輕鬆7.優先號誌公車行8.停車有序利大眾9.鐵公建設續推動。張局長認為，雖然今年成果豐碩，但不應以此為滿足，必須再接再厲完成103年「公共運輸」之重點。
關於鐵路地下化抗爭問題，張局長表示，為了推動鐵路立體化，他與市長逐戶溝通，以化解分歧，希望獲得認同，未來應可以按計畫動工。
臺南市政府交通局今年全面推動捷運化的公共運輸政策，6大幹線、74條支線公車全面開通的公車捷運化，公車服務班次從原先整併前的735班次，增加到1290班次，運能提昇76%，乘客從101年的1,794,151人次，增加為3,302,191人次，運量成長84%。
除公車路線班次的整併，交通局亦全面改善候車設施，計建置81座彩色候車亭、720支新式站牌，並爭取補助南市公車汰換6輛中巴、14輛大巴及13輛低地板公車，將平均車齡降為8年以下，並由各界名人針對6大幹線規劃適合公車輕旅行路線，讓公車旅遊成為南市新的玩法。
為改善市區、各觀光景點的停車秩序，除重啟封閉20年之外的海安路地下街闢為停車場，另廣設831席路邊汽車格、1173席機車格、路外停車場有732席汽車格，亦輔導民間新設18座民營停車場，計提供25席大型車格位、3170席汽車格、1031席機車格，其中，為保障婦女停車安全，共設置40席婦幼停車專區，假日的使率均高達100%，頗受婦女好評。
而台南市交通安全的防制及宣導，更榮獲道安工作「金安獎」全國第一名的最高榮譽，並設置6處行人專用號誌、改善13處易肇事路口，另市區鐵路地下化計畫於102年11月12日經監察院調查報告指出，臺南鐵路地下化並無任意東移擴大徵收範圍，亦無規避環評。
展望103年，交通局在今年的基礎上為明年設立「轉運大台南 城鄉共繁榮」目標，在大台南公車路網建置完成後，轉運站開發被列為明年的重點工作，因為轉運站具有將公車、鐵路、國道客運及先進運輸系統不同運具轉乘接駁的整合功能，亦能為當地帶來人潮及商機，除了麻豆、善化、佳里、白河等公車轉運站明年將予以興建或改善，同時也將啟動仁德轉運站、開元轉運站及新營客轉中心促參招商作業，讓南市的公共運輸從點、線擴散到面。
為彌補偏鄉地區公共運輸工具的不足，已著手規劃非固定路線、非固定班次的中小型公共運輸，亦即彈性運輸，初步選定玉井、佳里及新營等三處為示範場域。另民眾使用電子票證搭乘公車仍享有基本票價26元的優惠，及二小時內轉乘優惠9元，並研議推動臺鐵與公車跨運具轉乘優惠，規劃明年度實施臺鐵至本市公車之單向轉乘優惠9元。
同時，為減少公車在路口停等延滯時間，提昇準點率，將先施做綠幹線優先路權，從北區北門路到新化區新化車站，沿線預計執行40至60處的公車優先號誌設施改善；另明年度仍持續汰換9輛中巴、5輛大巴及35輛低地板公車，另將再向中央爭取補助成立2隊共40輛的無障礙計程車，以彌補復康巴士的不足，提供身障市民更便利的交通服務。
在停車管理方面，除預定年增汽車位2000席、機車位1000席、身障專用停車位60席，明年亦將辦理6處公有路外停車場委外經營，並擴大及推廣設置「婦幼停車專區」，保障婦女停車安全，同時，也著手開發「台南好停車APP」，讓民眾能透過手機即時查詢停車場空位情況，減少尋找停車位之苦。
在道路交通改善方面，鐵路立體化延伸至善化地區，明年將可完成可行性研究，提送市議會審議爭取支持及中央核可，柳營交流道預定明年可完工，仁德交流道增設北上出口匝道計劃持續進行，另針對繁忙道路交通量建置資料庫，以供交通改善規劃之參考依據。
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